Öne Çıkanlar Şovu Bakan Selçuk açıkladı: GSS prim borçları yıl sonuna kadar ödenirse cezalar silinecek Körfez donanımlı Burhanoğlu:

İşte en yeni Mazda 6!
banner46

İlk defa karşımıza 2002 yılında çıkan otomobil, 626 modelinin yerine gelmişti. Mazda 6, orta sınıf sedan model olarak markanın özellikle Türkiye’de ve Avrupa’da amiral gemisi olarak dikkat çekiyor.

img_6536-kopya

Otomobilin tasarımı markanın tasarım dili olan KODO Felsefesi’nden oluşturulmuş. Hareketin ruhu olarak adlandırılan bu tasarım dili otomobilin dışında da onu ilk defa gördüğünüzde anlaşılıyor.

img_6545-kopya

Mazda 6’yı ilk defa gördüğünüzde farların içine geçmiş ve geniş bir yer kaplayan motor ızgarası size merhaba diyor.

img_6538-kopya

Şişkin ve çıkıntılı olan çamurluklar, girintili ve çıkıntılı olan omuz çizgisiyle arka kısma kadar uzanıyor.

img_6534-kopya

Arka kısımda ise yere paralel olarak tasarlanmış çift parçalı stoplar otomobilin duruşunu tamamlıyor. Ayrıca stopların içine geçen krom, plakalık çıtası da ön kısımda yer alan ve farların içine geçen krom motor ızgarasını destekliyor.

img_6526-kopya

Otomobilin arkasındaki bir önemli detay ise tamponun sağ ve sol köşelerinde bulunan egzozları.

img_6533-kopya

Mazda 6’nın boyutlarına baktığımızda ise 4870 mm. uzunluğunda, 1840 mm. genişliğinde ve 1450 mm. yüksekliğinde olduğunu fark ediyorsunuz. Ayrıca otomobilin aks mesafesi ise 2830 mm. uzunluğunda. Tüm bu detaylarla birlikte 6, kullanıcısına en az 480 lt bagaj hacmi sunuyor. Son olarak, 2 litre benzinli ve otomatik şanzımanlı test otomobilimizin ağırlığı da 1455 kg!

img_6523-kopya

Gelelim otomobilin iç kısmına, sürücü kapısını açıp içeriye göz attığınızda aynı dış tasarımın dinamikliği içeride de devam ediyormuş gibi yapıyor. Gibi yapıyor dedim çünkü otomobilin bir önceki versiyona göre iç mekandaki farklılığı gösterge paneli olmuş.

img_6520-kopya

Gösterge panelini detaylı bir biçimde incelediğinizde analog olan sağ ve sol kısımlara ek olarak lcd olan orta kısım eklenmiş. Bu bölümde istediğiniz biçimde kişiselleştirmeler yapabilmenize otomobil direksiyondaki tuşlar sayesinde izin veriyor.

img_6515-kopya

Konsolun ortasında yer alan çıkıntılı ekran ise MZD Connect adı verilen multimedya yazılımıyla çalışıyor. Ekranın boyutu ise 8 inç…

img_6514-kopya

Mazda 6’nın ses sistemi ise 11 hoparlörlü ve Bose imzalı. Mazda’nın diğer modellerinde de tanışık olduğumuz Bose ses sistemi işini oldukça iyi bir biçimde yerine getirmeyi başarıyor. Otomobilin, ortalamanın üzerinde olan ses yalıtımı sayesinde kabin içindeki sessizlik de bu ses sistemini artı yönde etkiliyor.

img_6519-kopya

MZD Connect sisteminin kontrolü isterseniz ekran üzerine dokunarak isterseniz de vites kolunun arkasında yer alan döner düğme ile sağlanıyor. Oldukça kolay bir yönlendirme sunan bu sistem BMW iDrive teknolojisine benzer yapıda…

img_6517-kopya

Vites kolunun hemen sol tarafında ise bir sürüş modu tuşu bulunuyor. Sadece Sport işareti bulunan bu düğme vites değiştirilmesi gereken motor devrini uzatmak ya da kısaltmak üzere çalışıyor.

img_6516-kopya

Gelelim şık tasarımlı ve kaliteli bir otomobil duruşu sunan Mazda 6’nın kalbine, motoruna… Ülkemizde son yıllarda değiştirilen vergi sisteminden etkilenen en önemli motor seçeneklerinden biri de 2.0 litrelik motorlar. Vergi yükünün haricinde bir de bu duruma normalin üzerinde olan yakıt tüketimi de ekleyince ister istemez bu hacimde motorlar daha çok dizel ve üst segment ürünlerde dünya çapında tercih edilmeye başlanıyor. Mazda ise SKYACTIV ile bu durumu ortadan kaldırmaya çalışıyor.

img_6547-kopya

2 litrelik, atmosferik benzinli ve 4 silindirli motor verimliliği alışkın olduğumuz 2 litrelik benzinli motorlara göre oldukça yüksek seviyede. 14.0:1 sıkıştırma oranına sahip olan bu motor 165 beygir güç ve 213 Nm tork üretiyor. Gücü aktarma görevini ise 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman üstleniyor. 0’dan 100 km/s hıza Mazda 6 10.5 saniyede ulaşıyor. Otomobilin yakıt tüketim değeri ise karma olarak 6.2 lt / 100 km olarak belirtilmiş.

img_6549-kopya

Mazda 6 ise sürüşe başladığınızda otomobilin konforlu yapısı hemen dikkatinizi çekiyor. Bulunduğu segmentin ihtiyacı olan süspansiyonlar, tatlı sert diye tabir edebileceğim yapıdaydı. Yani sürüş karakterinize göre size konforu ya da performansı verme konusunda kafa kimg_6539-kopyaarışıklığına yol açmıyor.

Motorun atmosferik yapısı ani hızlanmalarınıza istediğiniz gibi cevap vermese de bu durumu 6’nın kabinin de pek fazla düşünmüyorsunuz. Önden çeker ve önden motorlu yapısı ağırlık merkezinin öne daha yakın olduğu anlamına geliyor ama kafadan kayma gibi bir durumla ancak zeminden kaynaklı karşılaşabiliyorsunuz.

img_6543-kopya

Özellikle uzun süreli yolculuklarda sürücüyü yormayan kabin; motor, yol ve rüzgar sesi yalıtımı açısından oldukça iyi korunmuş.

img_6532-kopya

Gelelim herkesin merakla beklediği bölüme Mazda 6’nın etiket fiyatına. Mazda 6’nın başlangıç fiyatı 337 bin 100 TL olarak belirtilmiş. Test otomobili donanımında bir 6 almak isterseniz de fiyatı 339 bin 250 TL oluyor.

Anahtar Kelimeler:
6!
Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.

banner48

banner47